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Triumph acaba de lançar a nova geração da Rocket III em duas versões

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Triumph Rocket vem com poderoso motor de 167 cv e nada menos que 2,5 litros de cilindrada

A Triumph divulgou informações e imagens da nova geração da sua cruiser Rocket III. Equipada com o maior motor de moto produzido em série no mundo, chegará em duas versões (R e GT), com visual mais moderno, menos peso, mecânica atualizada e novos equipamentos. Entretanto, ainda não tiveram os preços divulgados e devem chegar às concessionárias da Europa até o final do ano.

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Ambas as versões da nova Rocket III utilizam o motor de 2.500 cm³, que estreou na Rocket 3 TFC ( Triumph Custom Factory), mas dessa vez com 167 cv e 22,53 kgfm. Além disso, está 40 kg mais leve do que a versão anterior. Somente no chassi, feito de alumínio, a fabricante conseguiu redução de 22 kg.

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Partindo para os itens estruturas — que também conferem um status de moto esportiva — estão os freios Brembo e a suspensão Showa. Os primeiros são dois discos de 320 mm, da Brembo, com pinças monobloco com quatro pistões. Atrás vai um disco simples de 300 mm, também da Brembo e com um pistão. Quanto à suspensão, traz 47 mm de diâmetro e 120 mm de curso na frente, e 107 mm de curso atrás. Ambas possuem ajustes de compressão, retorno e pré-carga.

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Mais equipamentos e particularidades

Quanto aos equipamentos, o condutor pode contar com um novo sistema ABS atuante em curvas, além de controle de tração que leva em consideração a inclinação da moto. Além disso, o também novo acelerador eletrônico traz quatro os modos de pilotagem: Road, Rain, Sport e User (“Normal”, “Chuva”, “Sport” e “Personalizado, respectivamente).

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O painel em TFT, por sua vez, servem para verificar as funções e os dados de viagem. Além disso, tal como o que acaba de chegar à Street Scrambler 1200 ao Brasil, possui recurso de filmagem através de uma câmera GoPro.Entre outros itens, destacam-se os assistentes em subidas e piloto automático.

Não são muitas as diferenças entre as duas versões disponíveis R e GT. A Rocket 3 R é pensada para ser mais esportiva, com uma melhor ergonomia para a proposta, a partir das pedaleiras mais recudas e guidão mais avançado.

Já a Triumph Rocket 3 GT conta com uma posição de pilotagem mais relaxada, com pedaleiras avançadas e guidão recuado, entretanto, com assento 23 mm mais baixo. Além disso, os grafismos diferenciados, apoio para o garupa e as manoplas aquecidas complementam os pequenos diferenciais.

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Fonte: IG Carros
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GM apresenta carro revolucionário, e você não pode comprar

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Carro sem volante da Chevrolet é voltado ao serviço de taxi, com capacidade de espaço otimizada

A GM apresentou um carro revolucionário. Ele tem as dimensões de um SUV, assentos para seis ocupantes, e nenhum pedal ou volante. As portas são deslizantes e não fica mundo claro onde é a frente e a traseira do veículo. E você não poderá comprar um porque ele não estará à venda. Ainda assim, o Orgin, primeiro driverless da marca , promete revolucionar. O carro sem volante deve ser o modelo utilizado no serviço Cruise, aplicativo de mobilidade da GM e Honda.

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loca informações de origem e destino. Nada diferetente de aplicativos como Uber ou 99Taxi. Um veículo chega para buscar o passageiro que só consegue acessar o veículo digitando um código fornecido pelo aplicativo. Dentro do carro sem volante , há botões para iniciar e finalizar a viagem. O Origin utiliza sensores de peso e travamento do cinto de segurança para identificar se alguem entrou ou saiu do veículo.

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“Nós sabemos que o ônibus é uma opção de transporte mais sustentável para nosso planeta. Mas numa sexta-feira, em plena hora do rush, salvar o planeta não é páreo para perder um jantar ou colocar as crianças na cama”, afirmou Dan Ammann, CEO da Cruise, durante a apresentação do carro revolucionário na semana passada em San Francisco (EUA).

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A Cruise é uma parceria entre a GM e a Honda. Enquanto a montadora americana ficará responsável pela fabricação do Origin, os japoneses vão desenolver a engenharia de design. A Cruise está desenvolvendo o software que comandará o carro, sensores e o produto em geral.

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As empresas não disseram exatamente quando começa a produção ou quando ele estará nas ruas. Mas Kyle Vogt, CTO da Cruise, afirmou à CNN : “muito em breve”.

Fonte: IG Carros
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Honda XRE 190 chega na edição especial SE por R$ 14.890

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Honda XRE 190 SE: Edição especial que tem por objetivo oferecer atributos mais exclusivos à trail

Logo após a CB 250F Twister, a Honda XRE 190 acaba de chegar na edição especial Special Edition. Sem alterações no conjunto mecânico, como maior novidade, está a pintura cinza e preta fosca exclusiva e detalhes em prata fosco e laranja tanto na carenagem, quanto nas rodas. Nas lojas em fevereiro, sai por R$ 14.890 com 3 anos de garantia sem limite de quilometragem, mais 7 trocas de óleo gratuitas.

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A Honda XRE 190 vem com motor monocilíndrico, de 4 tempos, com comando de válvulas único e sistema de injeção de combustível flex, capaz de gerar 16,4 cv e 1,66 kgfm. De acordo com a fabricante, são números suficientes para dar boa agilidade à moto, que tem relação entre peso e potência favorável e câmbio de cinco marchas com relações bem escalonadas.

Atributos

Entre os pontos mais importantes da Honda XRE 190 SE está o freio ABS apenas na roda da frente, o que ajuda nas frenagens mais bruscas em piso escorregadio, por evitar derrapagens indesejáveis. Na roda traseira, o sistema de frenagem atua modulando a frenagem em terrenos “soltos”, mantendo o controle no fora-de-estrada.

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Além das rodas de 19 polegadas, a suspensão dianteira é telescópica com 180 milímetros de curso, enquanto a traseira tem um amortecedor de 150 mm de curso e rodas de 17 polegadas. Os freios são a disco de 240 mm na frente e 220 mm na traseira, com sistema ABS de série. Seu tanque de combustível tem capacidade para 13,5 litros, o que rende uma autonomia de quase 400 km. O peso total é de 127 kg.

Outra vantagem do modelo trail da Honda é que a estrutura é do tipo tubular com berço semiduplo e suspensão com curso longo. Bom também é que o assento é amplo e tem dois níveis, o que contribui com o conforto. Ainda conforme a marca japonesa, a XRE 190 tem 836 mm de distância em relação ao solo. E o bagageiro já vem preparado para instalação de baú.

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Um item voltado à comodidade é o QR Code na carenagem frontal, que através do qual, através de um smartphone é possível ter acesso ao manual do proprietário digitalizado e outros conteúdos (sugestão de roteiros, dicas de manutenção e mais). O painel da Honda XRE 190 , por sua vez, é totalmente digital, que mostra marcador de combustível, conta giros, velocímetro, hodômetro total e parcial.

Fonte: IG Carros
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